Présentation du produit
Le pont roulant électrique à double poutre de type LH, après une conception modulaire et standardisée, présente les avantages d’un poids léger, d’une petite taille, d’un fonctionnement fluide, d’un faible bruit, d’un entretien nul, etc., présente les avantages d’une taille compacte, d’une faible hauteur de plafond du bâtiment, d’un poids léger, d’une faible pression des roues, etc. Il convient au transfert, à l’assemblage, à la maintenance, au chargement et au déchargement d’ateliers d’usinage, d’ateliers auxiliaires métallurgiques, d’entrepôts, de parcs à matériaux, de centrales électriques, etc. Il peut également remplacer le pont roulant à double poutre Yantong pour les ateliers de production de l’industrie textile et de l’industrie alimentaire. Son type de travail est léger et intermédiaire, la température de l’environnement de travail est de -25 °C à 40 °C, ne pas utiliser dans un environnement de milieux inflammables, explosifs et corrosifs. Ce produit a deux formes de fonctionnement au sol et en salle d’opération. La salle d’opération a deux types : ouverte et fermée. Elle peut être divisée en deux formes d’installation à gauche ou à droite selon la situation réelle. La direction de la porte a trois côtés, des faces d’extrémité et un dessus. Pour répondre à l’utilisateur dans une variété de besoins différents du cas à choisir.

Unité structurelle de poutre principale
La poutre principale est une poutre-caisson déviée ou une poutre en acier, et la poutre d’extrémité est soudée par un profilé en acier ou une plaque d’acier. Le matériau de la plaque d’acier est Q235-B ; La déflexion verticale est de L/1000 ; Toutes les plaques d’acier ont été prétraitées par grenaillage et ont atteint la norme Sa2.5 ; Inspectez et nettoyez soigneusement l’acier avant le soudage, généralement par une machine de soudage automatique (soudage MIG ou semi-automatique) ; Toutes les soudures sont soumises à un contrôle non destructif aux rayons X ; Le soudage de chaque poutre principale est traité pour éliminer les contraintes internes. La surface de la grue est sablée et l’apprêt et la peinture de finition sont appliqués dans les 8 heures. L’épaisseur du film de peinture n’est pas inférieure à 120 μm. La grue dispose une plate-forme de maintenance (passerelle de maintenance) sur le côté conduite du camion dans le sens de la poutre principale.

Unité structurelle de poutre d’extrémité
La poutre d’extrémité adopte une poutre-caisson soudée ou un tube en acier rectangulaire comme poutre de la structure de la carrosserie. Après le soudage, la détection des défauts structurels est effectuée. La combinaison de la poutre d’extrémité et de la roue est traitée par la fraiseuse et l’aléseuse, ce qui augmente la précision d’installation et d’assemblage de l’équipement et améliore la stabilité.

La structure de la poutre d’extrémité est équipée d’un dispositif de prévention du déraillement, d’un dispositif de nettoyage des voies, d’un dispositif tampon, etc.

Machine électrique

Le moteur adopte le moteur de frein à fréquence variable asynchrone à courant alternatif réutilisé, de petite taille, léger, à taux de pénétration du marché élevé, sans balai de carbone, entretien facile, économie d’énergie, contrôle de fréquence réglable.

Réducteur

Le réducteur adopte une boîte modulaire, un engrenage à surface de dent dure, une huile de lubrification liquide, la résistance de l’engrenage est élevée, la résistance à l’usure est forte, facile à remplacer et à entretenir.

Frein

Le frein adopte un frein à perte de puissance de type disque électromagnétique ou un frein hydraulique, de petite taille, à frottement élevé, à haute stabilité, longue durée de vie, peu de pollution, pas de poussière d’amiante, pas de risque de fuite d’huile.

Roue

Roues en acier allié (40Cr, 42CrMo, etc.) avec une trempe globale, avec un poids léger, une capacité portante élevée, une résistance aux chocs, une résistance à la traction élevée, une résistance à l’usure, une longue durée de vie, une pression de roue, etc.

Roulement B

La boîte de roulement adopte une boîte de roulement en acier moulé et les roulements sont principalement des roulements à rouleaux auto-alignants, qui ont une capacité portante élevée, ont la fonction d’auto-alignement et peuvent supporter une certaine charge axiale et radiale en même temps. Le coefficient de frottement des roulements à rouleaux auto-alignants est le plus bas parmi toutes les normes, de sorte que la sélection de roulements auto-alignants peut augmenter la capacité de charge de l’équipement dans une certaine mesure

Bobine
L’utilisation de tubes en acier sans soudure de grand diamètre, augmente la résistance du tambour, peut réduire efficacement l’usure du câble métallique.

Câble métallique
Le câble métallique adopte un câble métallique haute résistance 2160, galvanisé en surface sans huile

Crochet de levage
Le matériau du crochet est en 34CrMo, qui peut être tourné à 360 degrés et possède une boucle de sécurité pour éviter le glissement.

Contrôle de fréquence de la grue
Réduire l’impact et économiser de l’énergie

Dans la partie motrice, l’onduleur est utilisé pour contrôler le moteur, réduire l’impact du courant de démarrage instantané sur le réseau électrique et protéger le moteur. Et peut résoudre environ 20 % de l’électricité. Surtout dans les endroits où le levage est particulièrement fréquent, il peut atteindre environ 30 %.
Vitesse réglable

L’onduleur peut ajuster la vitesse du moteur pour répondre aux multiples exigences de vitesse de fonctionnement de l’équipement, comme dans l’assemblage de précision peut être ajusté à basse vitesse pour répondre aux besoins d’utilisation de l’équipement. Ou lors de la rencontre de charges légères, la vitesse du moteur peut être ajustée par l’onduleur pour augmenter la vitesse de fonctionnement de l’équipement.
Démarrage et arrêt lents

Le convertisseur de fréquence peut contrôler la faible vitesse à la vitesse élevée de l’équipement via le contrôle de vitesse pour atteindre l’objectif